8月10日，中創(chuàng)新航科技集團股份有限公司（以下簡稱“中創(chuàng)新航 ”）官方微信公眾號發(fā)布消息稱 ，其與廣東高域科技有限公司（以下簡稱“廣東高域 ”）簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方約定在eVTOL（電動垂直起降航空器）領域展開深入合作 ，共同推進eVTOL電源標準化產(chǎn)品 。此前，中創(chuàng)新航已為廣東高域Aircab提供高能量密度動力電池 。
據(jù)悉 ，廣東高域是廣州汽車集團股份有限公司（以下簡稱“廣汽集團”）旗下飛行汽車企業(yè)。今年6月份 ，搭載中創(chuàng)新航飛行專用電池的廣東高域GOVY AirCab正式發(fā)布，開啟預訂獲得近1000架意向訂單 ，并于7月份順利交付樣機 。該產(chǎn)品目前已進入適航審定階段 ，計劃2026年下半年取證并量產(chǎn)交付 。
“該款電池為中創(chuàng)新航針對低空出行開發(fā)的9系高鎳/硅體系電池，兼具高能量密度和高安全的特性；電芯能量密度超過300Wh/kg（瓦時/千克） ，可滿足6C快充場景；第二代飛行專用半固態(tài)大圓柱電池能量密度可達350Wh/kg ，在航空專用電池領域的技術研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新方面處于行業(yè)領先地位。 ”中創(chuàng)新航相關人士向《證券日報》記者表示 。
除了中創(chuàng)新航之外，不少電池龍頭企業(yè)也在eVTOL電源領域取得了顯著進展 。寧德時代新能源科技股份有限公司發(fā)布了凝聚態(tài)電池，并正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發(fā) ，執(zhí)行航空級的標準與測試；欣旺達電子股份有限公司（以下簡稱“欣旺達 ”）已量產(chǎn)eVTOL專用電池“欣·云霄1.0” ，能量密度320Wh/kg，支持-30℃到60℃寬溫域飛行及2000次循環(huán) ，并通過極限環(huán)境適航測試。
據(jù)深圳市高工產(chǎn)業(yè)研究有限公司（以下簡稱“高工產(chǎn)業(yè) ”）不完全統(tǒng)計 ，自2025年年初至今，eVTOL企業(yè)公布的意向訂單總數(shù)已超過1500架 ，且訂單金額相當可觀 。到2030年 ，eVTOL作為新型應用場景將為鋰電池帶來30GWh（吉瓦時）的需求增長 。
高工產(chǎn)業(yè)相關人士認為，2025年eVTOL已站在商業(yè)化爆發(fā)的臨界點 ，量產(chǎn)與落地進程將迎來首個加速周期。eVTOL商業(yè)化臨界點加速到來的背后 ，是國產(chǎn)供應鏈的全面成熟，中國供應鏈方案的成本較歐美低30%至50% ，研發(fā)周期縮短一半。
廣汽集團董事長馮興亞此前在接受《證券日報》記者采訪時表示 ，電動汽車與eVTOL技術共享以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同整合，推動eVTOL與新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，將有力促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展 。
今年以來 ，固態(tài)電池在eVTOL領域的應用持續(xù)升溫 ，欣旺達 、孚能科技（贛州）股份有限公司等上市公司也在該領域積極布局 。
國聯(lián)證券研報預測，目前低空經(jīng)濟發(fā)展邁入產(chǎn)業(yè)化階段 ，2026年左右國內(nèi)主機廠商有望迎來密集取證 ，隨著多機型適航認證加速推進，預計到2026年 ，eVTOL發(fā)展將帶動固態(tài)電池百億元級增量市場。
“在電動汽車快速發(fā)展的推動下 ，當前我國已經(jīng)形成了完整的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈體系 。飛行器公司及電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)持續(xù)加大對固態(tài)電池技術的研發(fā)投入，有望與eVTOL行業(yè)發(fā)展形成互補 ，未來各產(chǎn)業(yè)有望形成協(xié)同效應 ，加速固態(tài)電池在飛行器領域的產(chǎn)業(yè)化落地 。 ”萬聯(lián)證券股份有限公司研究所高端裝備行業(yè)分析師蔡梓林在接受《證券日報》記者采訪時表示。
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