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　　地緣擾動因素消退，油運運費回歸理性。分析人士預計，三季度市場運費將呈季節性寬幅震蕩。

　　最新的波羅的海原油運價指數（BDTI）顯示，截至6月26日，中東海灣至中國航線TD3C TCE報35281美元/天，較6月23日的75941美元/天高位下降約53.54%。不過，當前的VLCC日租金仍高于去年同期，去年6月26日，TD3C TCE為26212美元/天。

　　對此，有分析人士告訴財聯社記者，若無地緣因素擾動，當前本應為油運市場淡季。隨著地緣因素對市場影響的減弱，油運運費也將進一步回歸至正常的淡旺季狀態，后續市場運價走勢仍以供需主導，預計三季度延續淡季，在地緣因素不確定性較高的背景下將呈寬幅震蕩之勢。

　　中信期貨首席研究員武嘉璐對財聯社記者表示，伊拉克－寧波港VLCC運費整體已回落至1.98美元/桶，馬士基航運重新掛靠海法港，霍爾木茲海峽船舶通行量預計仍將保持較為正常，當前運費處于地緣風險溢價回吐階段。

　　“中東局勢緩和速度快于預期，VLCC市場后續仍需關注旺季需求、OPEC+增產以及美國關稅政策調整背景下貿易流向轉變。由于供應端依然剛性，全球903艘VLCC年內僅有6艘新船交付，疊加VLCC市場平均船齡已達13年，因此預計VLCC市場日租金仍能維持在3.5萬美元/天以上。但仍需關注地緣局勢、全球經貿政策、極端天氣等事件的風險。”武嘉璐說。